Комплексные решения для спутникового мониторинга и связи
Однокамерные датчики расхода топлива DFM применяются для учета топлива в составе систем мониторинга транспорта на такой технике, как:
Внедрение однокамерных датчиков DFM в составе систем мониторинга, помогает автопаркам решать следующие задачи:
Исходя из многолетнего опыта применения приборов учета топлива на многочисленных автопредприятиях в различных отраслях, экономический эффект внедрения варьируется от 10 до 40 % в зависимости от запущенности исходной ситуации и настойчивости менеджмента компании. Датчик расхода топлива DFM предназначен для прямого объемного измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем контроля расхода топлива и систем мониторинга транспорта.
Датчик не имеет дисплея, однако на крышке имеется светодиодный индикатор. Его мигание означает, что через датчик протекает топливо.Данные о расходе топлива расходомеров DFM без дисплея могут быть получены благодаря наличию интерфейсного выхода. На данный момент выпускаются датчики расхода топлива с импульсным интерфейсным выходом. К ним можно подключать телематические устройства регистрации и отображения, имеющие вход для подсчета импульсов.
Задача телематической системы сводится к переводу подсчитанных импульсов в объем топлива. Количество импульсов, генерируемых датчиком при протекании через него 1 литра топлива, указано в паспорте каждого DFM.
Подбор расходомера по проточности подкачивающего насоса:
Проточность min - max |
Модель DFM |
Монтажный комплект |
1 - 50 л/ч |
DFM 50AK |
DFM MK20/40 |
3 - 90 л/ч |
DFM 90AP |
DFM MK20/40 |
2 - 100 л/ч |
DFM 100AK |
DFM MK20/40 |
8 - 220 л/ч |
DFM 220AP |
DFM MK40 |
5 - 250 л/ч |
DFM 250AK |
DFM MK40 |
10 - 500 л/ч |
DFM 500AK |
DFM MK40/ |
AK – нормированный импульс;
AP – ненормированный импульс.
Характеристики выходного сигнала:
Особенностью работы расходомеров с ненормированным импульсом (DFM XXXAP) является небольшой разброс количества импульсов на 1 литр топлива в серии расходомеров. Данное обстоятельство связано с особенностями производства измерительных камер расходомеров. Для каждого прибора количество импульсов, генерируемых при протекании одного литра топлива, указано в паспорте и отмечено на интерфейсном выходе.
Расходомеры DFM с нормированным импульсом (DFM XXXAK) генерируют четко определенное количество импульсов на литр топлива. Нормализация импульсов выходного сигнала осуществляется встроенной электронной платой, которая настраивается на заводе-изготовителе.
Отличительные особенности:
Принцип действия:
Расходомер топлива DFM имеет объемную измерительную камеру кольцевого типа. Датчик формирует импульс при протекании объема топлива, равного объему измерительной камеры. Количество импульсов, формируемое датчиком при протекании через него 1 литра топлива маркируется на жгуте датчика и обозначается в паспорте изделия.
Измеряемые жидкости:
Датчики расхода топлива DFM можно использовать для измерения расхода следующих жидкостей:
* Применение для более вязких жидкостей также возможно, но максимальный расход может стать меньше нормируемого, а падение давления на датчике – больше. Все датчики расхода поверяются на дизельном топливе. Обязательно указывать вид топлива и вязкость при заказе.
DFM изготовлены из материалов, устойчивых к воздействию бензина. При работе с бензином необходимо применять средства обеспечения безопасности в соответствии с национальным законодательством.
Присоединительная резьба | M14x1.5 |
Номинальное давление, МПа | 0,2 |
Mаксимальное давление, MПа | 2,5 |
Диапазон напряжения, В | 10-50 |
Защита от перегрузок, В
|
?100 |
Ток потребления, мА | ?25 (24 В) ?50 (12 В) |
Температура окружающей среды, °C | без дисплея: от -40 до +80; с дисплеем: от -20 до +60 |